皆さん、こんにちは！

月次ではございますが、年末のご挨拶でございます。

12月28日、令和7年の当店業務は本日を持ちまして終了いたしました。

何とか無事に当店創業以来15回目の新年を迎えられそうです。

これも多くの方々のご愛顧とお取引各社のご協力あっての賜物でございます。

新年も引き続き可愛がって下さいませm(_ _)m

 

さてさて、先ずは年末年始の休業について、

既にご案内しておりますように12/29-1/4の7日間でございます。

ご不便ご迷惑をお掛けしますが何卒宜しくお願い申し上げます。

▲本年4月開催･1泊ツー、2日目スタート前の亀嵩温泉玉峰山荘。雨天なんでロビーにて▲

 

でもって、本年の当店ツーリングデータをいつも通り書いておきます(笑)

4月1泊ツーを含む延べ走行距離(当店から往復)･･･4,761.8km

※2月と6月は天候不順で延期からの中止になったのが悔やまれます(笑)

10日間開催なんで、単純計算で1日当たり476km走ってます。

これ多いのか少ないのか(笑)

そしてこれらの延べご参加人数/台数は

183名/161台でございました♪沢山集まっていただいたものです♪

 

そしてそしてこの中でのエアバッグベスト着用者は121名の66.12%♪

内ヒットエアは83名の68.59%。アルパインスターズは38名の31.4%。

まだまだ踏み切れていない皆さま、

鬱陶しいお気持ちは凄く分かります。重いとか嵩張るとか。

とは言え、一度使ってみればそれほどではありません♪

プロテクター付きジャケットを着始めた頃を思い出して下さい。

2回目からはプロテクターが無いと不安になっていたハズです。

実際にエアバッグが展開し、衝撃が軽減されたリアルな例は

店頭でじっくりお話出来ます。

ヘルメットやプロテクターと同様に、

エアバッグベストが当たり前の時代は来てますよー♪

 

おっと、アルパインスターズですが既にネット等でご存知の方が多いかも。

現行のTECH-AIR®5が進化し、TECH-AIR®5 Plasmaとなります♪

25%軽量化し、同時にユニット部分が薄くなっております♪

他にも進化部分有り！

しかも国内価格はナント現行と同じ！据え置き予定です！！！

EUでは本年夏頃から発売され、2026年春～夏頃にはようやく国内に導入予定！

一昨年に国内導入が見送られたTECH-AIR®3も小改良*が加えられ、

同時に国内販売となります♪　*リンク先はレディス専用。

これらは具体的になりましたら改めてご案内いたしますね♪

 

でもって新年のツーリング予定をザックリですが書きますね。

昨日のブログUPで詳細をお知らせしましたように

最初のイベントは1月3日･走り初めツーリング♪

これ書いている時点での予報ではお天気がかなり怪しいですねえ(泣)

雪が舞う中を走ることになるかも….です。寒そーーーーー！(笑)

 

月例ツーリングは例年通り第2日曜開催となります。

おっと、1月は上記走り初めツーリングのみでございます。

 

それと、早くもお問い合わせいただいている春の1泊ツーですけど、

日取りは4月11-12日(土日)開催予定です！！！

宿泊地は現在2つに絞られておりまして、1月末には具体的にご案内出来そうです。

 

他も何か企画したいですねー！サーキット界隈？スクール界隈？泥遊び界隈？(笑)

何だか遊びのハナシがメインになってますね！(笑)

当店の本業はBMW 2V OHVを柱にBMWモーターサイクルを

BMWらしく愉しみたい、追求したいって方向きのお店です(笑)

その辺の深くてお役に立てるおハナシはジックリ店頭にて！

というワケで、皆々様、良いお年をお迎え下さいませ♪

 

皆さん、こんにちは！

毎度毎度暑い太宰府になっております！！！

昨夏は連続猛暑日とか真夏日＆総猛暑日の各トータル日数とか、

暑さの日本記録を塗り替えたココ太宰府ですけど、

やっぱり今夏も暑い(汗)記録塗替えはもう勘弁願いたいですねえ。

 

さてさて、月次ではございますが今回はお礼のブログ更新であります。

 

当店はこの月末で14周年を迎えました！♪

 

｢BMWオリジナルを追求する2V OHVメインのお店は九州しかも福岡では絶対に成り立つはずがない。

台数が多い関東関西に出ていった方がいいに決まっている。｣

と、開店後の数年間はしばしば言われたものですけど、

この５、６年程は言われることもなくなりました。

これはこれまでご利用いただいている沢山のお客様はもちろん、

お取引先さまを含めまして、

関わっていただいている大変沢山の皆さまのおかげでございます！

 

心より深く感謝申し上げます！

 

とは言え、この日常に慣れてしまうことはホントによろしくない(汗)

相変わらず2V OHVを中心に、BMWオンリーで営業させていただいており、

この限られた分野の可能性はまだまだあると信じまして、

引き続き精進研鑽を積み重ねていこうと思います。

今後とも宜しくお願い申し上げます！！

 

でもって、14周年、14歳・・・中二病？(笑)

中二病で検索すると、多くの特徴が示されているところ、

読んでみると、当店に当てはまっているとこがそこそこ多いような(笑)

いやお店だけでなく、

ひょっといたらライダーって中二病の典型かもしれませんねえ(笑)

兎にも角にも特徴として出てきた

｢マニアックな趣味や興味を持つ｣ってのはお大当たりですから、

これからもどっぷり浸っていこうと思います(笑)

 

というコトで、2013年から始めた1泊ツーをメインに

過去の主な当店集まる系写真を1枚に貼ってみました！

 

皆さん、こんにちは！

GW明け以降の九州の毎週土日は生憎のお天気が続いていたんで、

ツーリング欠乏症を発症していた方が多いと思います(笑)

ニュースによると、関東では昨日31日(土)までで10週連続の土日の雨になっているとか。

と憂いていたところに、昨日本日の九州はモーレツに爽やかな

絶好のツーリングコンディションですねえ！！♪

梅雨前ってことでお腹いっぱいになるまで走り倒した方も多いことでしょう！

 

で、本日から6月！

北部九州の梅雨入り平年値では6月4日頃だけど、

今シーズンがその通りだとすると、もう数日後(泣)

兎に角豪雨にならなきゃ良しでございます。

 

さてさて、とっても久しぶりにツーリング以外のブログアップでございます(汗)

時代は進み、新しい機種の登場と共に、その時々のビーマーが抱くメインの趣向も変化する。

その変化はまた別の新しい機種が出る度に更に細分化されていく。

同じ機種でも当然遊び方楽しみ方(自己表現の仕方)は違うし変わっていく。

 

敢えてビミョーにハナシをズラして一つ分かりやすい例として遡ってみると、

K100が発売された時、既存のボクサーエンジンファンからは｢BMWは終わった｣と非難轟々。

それとは真逆にK100が出たから初めてBMWに乗る気になったという人もいる。

管理人の近くにもRシリーズは完璧スルーで、

歴代のKシリーズしか乗らない方は結構多かった。

以降出てきた横置きKシリーズ、Fシリーズ、Gシリーズ、Cシリーズも然り。

R18シリーズなんかはかつてのR1200Cシリーズとかなり異なる客層狙い。

メーカーはこれまで自社製品に見向きもしてくれなかったお客さんを何とかして振り向かせようと、

新たなパターンで世にモノを送り出してきますから。

あのポルシェだって似てますね。ある時期までは911シリーズだけの展開。

例えば911はNGでカイエンは大歓迎って方もいらっしゃったり、ってコトですね。

 

で、本題の前にお断りです(笑)

 

※12分程度で読めます(汗)

※画像の個体と登場人物は本文とは関係ありません。各機種のイメージです。

※モーターサイクルは主観的に自己満足を追求するのが驚くほど強くて深い趣味の世界。

もちろん管理人もその広い広い世界のある部分に属する一人でございます。

ライダー各々が持つ独自の趣味の世界を本文で否定することは一切ありませんので、

くれぐれも誤解無きようお願いいたします♪

メーカー数が一気に増え、それらが送り出す機種も多いんだから、

それを求めるいろんなライダーがいて当然だよねって視点でお読みいただければ幸いです。

 

で、兼ねてから管理人がいろんな人がいるよなあって感じる｢例｣は沢山あるんですけど、

今回は分かりやすく身近に起きた例を2つ書きますね。

以下の2機種でハナシを進めていきます。

 

先ずはこの機種♪

▲当店々内にて▲

こちらはBMW 2V OHV好きじゃなくても大好物としているビーマーが多いR100GS前期型♪

カラーは、アブスブラック／イエロー。

2V OHV GSシリーズは現行車当時(1987～1996年初めまで)は日本では全くの不人気でした。

そんな同シリーズ中古車は20年程前から徐々に簡単にオーナーになれない競争率とその金額に。

当時の不人気を知っている人だったら、ビックリ仰天の世界になっています。

 

お次はこちら♪

▲過去の当店月例ツーリングにて▲

R1250GSA 40th アニバーサリーモデル、そう、GS誕生40周年記念モデル。

2022年発売。カラーはブラックストームメタリック。

アニバーサリーとして他シリーズのGS各モデルもこのイメージで発売された。

まさに上のR100GSをオマージュしたイエローのデカールとナックルガードを装備。

おっと、いちいち書いておきますけど(笑)、

40周年ってのは最初のGSモデル、R80G/S発売から40年だから。

 

でもって、例その1。

3年前ですね。このR1250GSA 40thが発売になって間もない頃。

これに乗ってご来店されたお客さま(以下40thさま)。初めてのご来店でした。30代後半かな。

いらっしゃいませ、こんにちは！から始まって、

店頭にあったお預かり中のアブスブラックR100GSを見つけられて会話が進みます。

 

･40thさま　｢これがR100GSなんですね！初めて見ました！｣

･管理人　｢そうなんですね！ジックリ見ていって下さい！♪｣

･40thさま　｢へえ～～！車体が結構小さいですね！しかも色が私のと同じなんだ！｣

･管理人　｢軽いですよ～。24リットル満タンでも220kg程度です♪色はノーマルになります♪｣

･40thさま　｢えっっっ？？？？？ノーマルカラーなんですか？？？｣

･管理人　｢ええ、新車の時からこの色、BMWオリジナルですね！

                  お客さまのアドベンチャーと同じイメージです♪｣

･40thさま　｢そうなんですかあ。私はてっきり限定車のカラーを真似て

                     カスタムペインしたのかなあって。(汗)知らなくてスミマセン(汗)｣

･管理人　｢いえいえ、気にしないで下さい♪もう30年以上も昔のGSですから(笑)｣

 

ココでお気づきかと思いますが、

この40thさまはご自身のアドベンチャーが何故そのカラーなのかをご存じなかったワケです。

BMWがバンバン宣伝してたのにそんな人いるの？って思うかもしれませんけど。

ハナシを進めていく内に分かったことが。

40thさまは大型モーターサイクルは数台乗り継いでこられたものの、

そもそもBMWには全く興味が無かったとのこと。

2013年にボクサーが水冷化されてR1200GSが遂にフルモデルチェンジ。

翌年にはアドベンチャーがレギュラースケジュールで追加されて、

巨艦的なカッコ良さがとっても気になり始めたそう。

そしてこのカラーがBMWモトラッドジャパン公式Webに

バーン！と登場したところで新車購入を決めたそうです。

そう、このお客さまはアニバーサリーの文言よりも、真っ先に画像に目が行ったワケですね。

そして以降もアニバーサリーの由縁をどういうワケか偶々お知りになる機会がなかったのです。

兎にも角にもこのカラーそのものがビーマーになる決定的なキッカケだったのは間違いありません。

そんなコトやBMWの歴史も混じえながら、

2V OHV はこうですよ的な諸々をおハナシさせていただきました。

 

続いて例2。

このカラーにお乗りのR100GSさま(以下GSさま)が

とある水冷ボクサーばかりの小規模マスツーリングにご参加された時のおハナシで、

休憩時にレギュラーカラーのR1250GSアドベンチャーさま(以下アドベさま)とのやり取り。

 

･アドベさま　｢ビーエムにこんなバイクがあるんですか？これなんて言うバイクですか？｣

･GSさま　｢えっ？？？？！これR100GSっていいます。30年以上経ちます(笑)

                    そのアドベンチャーのご先祖さんになりますね(笑)｣

･アドベさま　｢へー、そうなんですかあ！古いですね！何ccですか？100って書いて言ってますけど｣

･GSさま　｢1,000 ccです。｣

･アドベさま　｢ゼロが1個無いけど、1,000なんですねえ(笑)｣

ココで他のお仲間の方から、｢昔は排気量の下一桁を省いて名付けていたって｣と合いの手が(笑)

でもって、アドベさまもお初のBMWがR1250GSAで、

例1の方と同様にボクサーエンジンが水冷化されてBMWに興味を持ち始めたとか。

 

さて、これで例に出てきたR100GSを詳しくご存知ないお二人のBMWへのキッカケが

何となく分かりますよね♪

そう、ボクサーエンジンの水冷化です。

各県多くのディーラーさん知人達と雑談してきましたけど、

2013年水冷化以降はこれまでのBMW層とは違う趣向のお客さまが急増してきたとのこと。

普通二輪免許G310 シリーズが加わってからも、ホントにホントに層が増えてテンテコ舞いって(笑)

とは言え、水冷化をどうしても趣味として受け入れられずに

何台も乗り継いできた空冷ボクサーから水冷へ代替えされない方も逆に多い傾向だとか。

BMWだけで見てもホント幅広いユーザー層になってきて、

同時に全世界販売台数は順調に増加中。メーカーはかなり鼻息荒い状態です(笑)

あー、管理人がディーラーにいた頃も機種は増加していったけど、

今に比べると遥かに平和な時代でしたね(笑)

 

それと結構顕著なのがキラキラしたBMWが年々激増しているなあと。

特に販売台数が多いGSは目立つ！！

R1100以降のGSはモデルが変わる度にオンロード重視化なのは間違いないワケで、

特にR1250からはビレットパーツが沢山取り付けられている個体を見る機会が

リアルでもネット上でも圧倒的に増えました。

国産ネイキッド系高額カスタムマシンに迫るキラキラ度合いに驚く毎日です。

コレも新しい趣向が作り出されたってコトになるんでしょうね。

 

というワケで、少しハナシがズレたとこもありますが、

メーカーの歴史とか、愛車のご先祖はどんなモノだったのか等々、

極論ですけど、その人が愉しむ上では全くどうでもいいこと(笑)

そして知らないってコトはある意味強力な武器で、それが新たなモノを生み出してますからね♪

今回の例2で言えば、趣味人同士の会話が弾むワケですから♪

てコトで、モーターサイクルは主観にドップリ浸かってOKな趣味♪

知っていても知らなくても、愉しいモノは愉しいってコトで！(笑)

 

皆さま、こんにちは！

走り初めツーお知らせに続いて2度目のブログ連投失礼します！(笑)

 

月次ではございますが先ずは年末のご挨拶を。

 

令和6年の業務は本日12月28日で無事に終えることが出来ました。

皆さまのココロお優しいご愛顧と手狭なお店へのご理解、

各お取引業者さまにもご協力いただきまして

当店14回目の新年を何とか迎えられそうです。

本当に良く続いているものです。心より深く感謝申し上げます。

引き続きご不便ご面倒をお願いすることも多々あると思いますが、

新年もご愛顧のほど何卒宜しくお願い申し上げます。

 

そんな多くの皆さまのおかげで、

既にご案内の通り、当店も世間並みに7日間の年末年始休業をいただきます。

ご不便ご面倒をお掛けいたしますが何卒宜しくお願い申し上げます。

 

さてさて、本年の振り返りを新年令和7年の予定も挟みつつ書きますね。

 

月例日帰りツーリングは計8回開催いたしました！

※8月はスケジュールの都合、今月12月は天候不順でそれそれ中止。

※11月は根本健さんのライディングスクール開催でした♪

当店から往復の延べ走行距離は3,260km。

1回平均で407.5kmですね！実は昨年より約10％増でございます(笑)

もちろん新年も第2日曜開催を基本に月例日帰りツーリングを続けていきます♪

※1月は3日(金)の走り初めツーリングのみとなります。

おっと！4月に開催した1泊ツーリングまで合わせると4,245kmでした。

そして全てを含めたご参加数は143名／130台になりました♪

 

でもって、先月あたりからお問い合わせが増えてきた

恒例1泊ツーリングの件！

▲本年4月1泊ツーリング、三瓶山西の原にて▲

 

4月12日(土)～13日(日)を予定しております。

宿泊地はお気に入りの方が多い島根県亀嵩温泉を含め、

久しぶりに行きたい！と

チラホラご要望いただいている南九州でも探索中でございます。

具体的なコトは1月末～2月中旬までにはご案内いたしますね！

 

そして根本健さんのライディングスクール改め

｢ライドレクチャー｣も連続開催を検討中！

根本さんと当店のスケジュールが合わせられれば開催したいです♪

サーキット走行会も引っ付けたい！とか妄想もしております(笑)

 

というコトで令和7年は巳年！脱皮を繰り返すごとく、

再生を常に考えながら進んでいければと思います！

では皆さま、良いお年をお迎え下さいませ！♪

※休業期間中にいただいたメール等お問い合わせは、

休業明けに順次お返しいたしますので日数をいただくことにご理解下さいませ。

 

皆さん、こんにちは！

この数日ようやく冬らしいやや激しめの天候になっている太宰府。

とは言え、立冬過ぎでも平年より遥かに高い気温の毎日がしばらく続きました。

特に昼間は季節の進みがひと月以上遅れていた感が。

年々秋と春が短くなっていく…

一般的に言えば、ライダーのハイシーズンが短くなっていっているってことですねえ。

逆に冬に乗る方は年々増えていっている感有り！特に当店のお客さまの場合は！(笑)

 

さてさて、そんな立冬直後の11月9日(土)、当店お客さま限定企画、

｢根本健さんのライディングスクール｣を開催し、立ちゴケはもちろん、

何のトラブルも無く、楽しく有意義に終了いたしました！♪

根本健さん＝ネモケンさんと呼んだ方がご存知の方が多いかな。

現在はRIDE HIというモーターサイクルWebメディアを主宰されていて、

多くのライドレクチャー(ライテク)動画を掲載している

YouTubeチャンネルRIDE HI をご覧になられている方が多いと思います♪

そんな根本さんと管理人･当店スタッフは

かれこれ30年オーバーのお付き合いをさせていただいておりまして、

特に当店を立ち上げて以降はしばしばのお電話やメールのやり取りで

｢スクール、やらなきゃねえ！｣と温めておりましたところ、

今年はお互いのスケジュールのマッチングが上手く行き、開催の運びとなりました♪

というワケで、開催から2週間余り経ってしまいましたが、

今回のブログはそのスクールのレポートでございます♪

 

※お詫び…走行画像の多くが上手く撮れておりませんでした。誠に申し訳ございません。

※画像をクリック･タップすると拡大表示されます(閲覧環境によっては拡大されません)。

※相変わらずのダラダラ書きな管理人です…..　１３分程度で読めます。

※今回開催のタイトルを安易にライディングスクールとしてしまいました(汗)

次回からは｢根本健さんのライドレクチャー｣にしなければなりませんね！(汗)

 

当日、皆さんご自宅を出発された時は真っ暗でそれなりに冷えたと思いますが、

平年値に比べるとモーレツに暖かい早朝になりました(笑)

開催ベースとなった朝倉市所有「たかき清流館｣様での

集合時間8時45分頃は日差しタップリで、

到着するなり｢暑い！！！｣と言って早速インナーを脱ぐ方も。

というコトで、9時、いよいよ学びの始まりです♪

先ずは開講式♪ 旧佐田小学校(木造)を利用した｢たかき清流館｣の佇まいがイイですねえ！

速く走る為では無く、兎にも角にも安全に快適に、

そして永くモーターサイクルを楽しむ為の学びが始まりました！♪

 

おっと、今回のご参加は9名！ありがとうございます！♪

想定外だったのは次世代を担う20代の若者が5名も参加してくれたこと(笑)！！！

しかもそんな20代がBMW 2V OHV～現行まで機種も様々なのがイイ！♪

管理人の固定概念で、

｢サスガに20代は根本さんを知っている人はほとんどおらんやろう｣だったのですが(汗)、

趣味を同じくする親御さんからや当店SNSシェア記事等で

根本さんを知ったとのこと！嬉しいのはもちろん、知ろうとする意欲が頼もしいですね！♪

そんなワケで今回の平均年齢は何と驚きの32歳でございます！！！(笑)

当店の毎度のツーリングの平均年齢は大抵50代後半以降ですからねえ！！！(笑)

そして女子部からは2名のご参加でございます♪

でもって、ご参加機種も様々♪

R80GSB、R100R × 3、R100RSモノ、HP2-MM、

R1200R-LC、R1250GS、S1000RR　の布陣で、

ほぼ全員がYouTubeチャンネルRIDE HI で予習済みの熱心さでございます♪

 

開講式を終えて先ず始まったレクチャーは、

ハンドルグリップの握り方♪

握り方一つで少ないチカラでハンドル操作が可能に♪

それの効果を実際に確認するべく、2人一組になりハンドルを操作。

前輪を持つ人、ハンドル操作をする人、それぞれが｢おお！！｣と驚きます♪

少ないチカラで操作出来れば、ツーリングで疲労が減らせますし、

何よりその握り方が丁寧なブレーキ＆スロットル操作で大変重要なのでございます！♪

 

次に学ぶのは、これがほぼ全員戸惑うアレ…(笑)

そう！フロントブレーキレバーの握り方、いや入力所作！♪

フロントフォークを急激に沈めない為の入力所作です♪

う～～～ん、難しいですねえ！(笑)

全員の愛車でそれぞれレクチャー！♪

で、所作の違いによる動きの差を分かりやすく体感する為に、

先ずは手押しでフロントブレーキを掛けてチェック！！

またまた｢おお！ドカンとフォークが沈まん！スッと沈むやん！！｣どこそこで驚きの声が上がります♪

 

そして

静止状態でブレーキレバー入力所作を反復練習後、

 

場内で実走行し、お一人ずつ根本さんからチェックを受けます。

最初は根本さんから｢まだまだ！｣とか｢少しずつ良くなってきたよ！｣でしたが

ラップを重ねるごとに｢おっ！イイねえ！！♪フォークの沈み込みが穏やかになってきた！｣に♪

そんな反復練習を積み重ねる受講者をよそに…(笑)

付き添い？保護者？のお二人がデイキャンプよろしくガハハな談笑中(笑)

 

そしてレクチャーも一休み。

こんな時でももちろん皆さんのお悩みやご質問は続きます♪

 

そして次のレクチャーは

リアブレーキペダル入力所作です！♪

リアブレーキの必要性に関しては、昔々からあらゆる考え方が出回っていますよねえ。

｢ツーリング走行中にリアブレーキは必要無い！｣なんて

荒っぽくバッサリ切り捨てていた著名ライダーさんがいた時代もありましたし。

現実的にはツーリング中の上手なリアブレーキ使用は制動距離を短く出来ますし、

車体の安定を増すことも可能です♪

というコトで、ステップへの足の乗せ方や位置、踏み方のレクチャーへ。

根本さんがクルマのペダル操作も比較例として挙げながら、分かりやすく解説♪

 

フロントブレーキと同様に先ずは静止状態で

リアブレーキペダル操作をイメトレ♪20代が乗るR100Rが2台！♪

そして場内実走へ♪

リアブレーキのロック痕。まだ経験の浅い20代ライダーの中には

ロックするまで強く上手に踏み込めなかったから嬉しい！との声も♪

もちろんツーリング走行ではロックはしない方がイイ場合が多いワケで、

でも強く掛けられる所作を身に付けることは安全に繋がります♪

これはABS付き車でも同様で、フロントにしろ、リアにしろ、

ABSがギリギリまで介入せずに、かつ強いブレーキ所作を覚えていくことは

各々のモーターサイクルが持つブレーキ性能を最大限に活かせるワケですし、

結果この先長く愉しむ上でとっても大切なコトでございます♪

 

でもって、午前のレクチャーはこれで終了♪お昼でございます♪

7年前の豪雨被害復旧作業がまだ続く朝倉市。ここ｢たかき清流館｣様周辺も甚大な被害に遭いました。

あれから少しずつ日常を取り戻してきた朝倉市の

新鮮な素材をふんだんに使った美味しいお昼をいただいて、

午後のレクチャーへのチカラを蓄えます！♪

 

そして午後はいよいよコーナーリング＝リーン(傾き)へのレクチャーへ♪

多くの方がライディングフォームとして

リーンイン･リーンウィズ･リーンアウトの３つをご存知かと思います。

先ずはツーリングの基本であるリーンウィズ姿勢で

どうやって曲がる為のキッカケとして重心を動かすか？のレクチャーが始まりました♪

最近のYouTubeチャンネルRIDE HI でもやってましたねー♪

このレクチャーが今回1番時間を掛けたところでもあります♪

ここでもお一人ずつご自身の車両で根本さんがレクチャーしていきます♪

管理人はスタンド格納状態で車両を真っ直ぐ支持するお手伝いをしておりましたので、

静止状態での撮影は出来ませんでしたが、

根本さんから教わる僅かな重心の動かし方で、

明確に傾いていくキッカケ作りを少しずつ会得していく皆さんの変化を

お手伝いすることで劇的に体感していましたよ！♪

 

そして、いよいよ約28kmのミニツーリングへ！♪

動画は出発時の様子、36秒音有り。

保護者？付き添い？の方も動画に収めるべく後方2台で(笑)

まさに運動会発表会状態ですね！(笑)

おっと、走行動画は店頭で公開しております♪

▲動画提供:たかき清流館様

管理人は先頭でルート案内。県道を東峰村方面へ上るルート。

根本さんはニコバッカー･カンガルーで受講者隊列最後尾出発し、

少しずつ前へ移動しながら走りを1台ずつチェックしていく方法です。

そして

中間地点である小石原川ダムで再びレクチャーが♪

ギモンやこれまでのレクチャーで学んだコトを試した皆さん各々の感想を

根本さんが分かりやすく解説していきます。

そしてお次は帰路へ。江川ダム･秋月方面～美奈宜へ周って戻るルート。

同様に根本さんが1台ずつチェックしながらの走行です♪

 

無事に戻ってきたら

3時のオヤツ＆コーヒーでしばし休憩！♪

とは言え、乗り方レクチャーに限らず、

モーターサイクル全般の、趣味人の集まりらしい会話に(笑)

 

そして休憩終了！レクチャーはまだまだ続きます！♪

引き続きリーンの為の体重移動所作が続きます♪

誤解を避けるために詳細は書きませんが、

巷でよく言われている〇〇荷重ってホントはどうなの？がレクチャーの入りでした。

それにしても、とにかく皆さん貪欲に吸収しようとされてます♪

 

ギリギリまで皆さんから質疑応答がありました♪

この画像の時、クラッチの使い方とギアチェンジ操作の解説があったんですけど、

根本さんが運転する自身の愛車の後ろに乗って場内を走行出来たとある参加者の方、

ATのようなショックの無い滑らか過ぎるギアチェンジ操作に

｢おおおお！！！！えーーーー！！｣でしたよね！！！

それを傍らから見る他の参加者からは｢アップもダウンも継ぎ目の音が瞬間しか無い！｣と驚愕でした♪

 

というコトで、17時、

管理人も混じっていよいよ閉校式に♪根本さんの有り難い講評を得ました♪

▲画像提供:たかき清流館様

そして、根本さん自身も皆さんの吸収力に驚いておられましたよね！♪

 

▲ドローン画像提供:たかき清流館様

閉校式終了後、皆さん充実の表情で記念撮影でございました♪

 

というワケで立ちゴケ等何事もなく終了！♪

ご参加いただきました皆さま、ありがとうございました♪

帰路は学んだことを試しながら帰ります！！！♪ってのが帰りのご挨拶でした♪

後日ご来店された今回の参加者の方々からは

｢今回教えてもらった項目はYouTubeチャンネルRIDE HIの動画で全て予習してたけど、

手取り足取りリアルに教えてもらうことで、自分の操作の良し悪しが認識出来た｣とか

｢改めて試しながら帰ったけど、うまくいった時はコーナーで曲がりすぎた！(笑)｣とか♪

様々な好感触の感想をいただいております♪

｢学びの方法｣が充実しているオンライン時代になった現在でも、

やはりマンツーマンでリアルに学ぶことの素晴らしさを改めて実感出来ましたね！

兎にも角にも目からウロコの連続でございました！♪

ご参加された皆さま、本当に目からウロコの連続で充実しきった1日になったようです♪

次回はまだ未定ですが、根本さんと当店のスケジュールが合う日を探し、

また開催しなければ！と考えております♪

 

※こちらに掲載出来なかった多数の画像は当店フェイスブックアルバムに格納しております。

当店フェイスブックはアカウントをお持ちでなくてもご覧いただけます。

(閲覧環境によってはご覧になれない場合あり)

また、オンライン上で公開出来ないプライベート色強めの画像(笑)は

店頭でご覧いただけますので是非ご来店の際はご覧下さいませ♪

 

皆さん、こんにちは！

今年も残りひと月半となりました！

毎度のことですが1年なんてあっという間でございまして、

クリスマスどころか間もなくお正月ですよ！(笑)

 

さてさて、昨年5月以降は所謂アフターコロナになって、

色々と日常を取り戻したワケですけど、

昨年末はアフターコロナとなったものの、

生憎大人数でのお店が確保が出来ずに断念した忘年会(泣)

今年はとあるお客さまに場所探しのお手伝いをお願いしつつ、

多くの皆さまの忘年会再開ご希望のご期待に応えるべく、

お店を確保出来ましたーーー！！！♪

コロナ禍直前の2019年以来の開催となります！！！♪

 

というワケで以下の通り、

忘年会(大反省会笑)を開催いたします！！！！！♪

 

▲画像はイメージです。当日の料理内容と異なります。浪漫座博多総本店 Webより抜粋▲

 

☆日時：12月7日(土) 午後6:30ｽﾀｰﾄ

☆開催場所：浪漫座博多総本店

　　　　       福岡市博多区博多駅東１-1-33　はかた近代ビル 地下１階

　　　　TEL　050-3530-3059

☆会費：税込み￥7,000 (コース料理･2時間飲み放題付き)

　　　　※まとめて支払いますので現金のみでお願いします。丁度のご用意ご協力願います。

☆募集人数：40名まで。

　　　　　　36名まで。…11月22日 19:50修正

 

☆以下、とっても大切なお願いですm(_ _)m

年末が近づいて他の忘年会とのスケジュール調整が大変かと思いますが、

ご参加可能という方は

11月22日(金)までにエントリーのご連絡

12月2日(月) 午後7時までにエントリーのご連絡

をお願いします。

▲浪漫座博多総本店様にご協力いただき延期しました！(11月22日19:50延期修正)▲

 

コロナ禍･アフターコロナ、

そして昨今の物価高･人手不足等の影響もあり、

大人数での予約に関して飲食店さまもご苦労がおありで、

早期に人数を確定しなければなりません。

短期間での募集となり、ご面倒をお掛けしますが、

何卒ご理解ご協力いただきますよう深くお願い申し上げます。

もちろん空きがある内は開催日前日まで募集を続ける予定ではありますが、

11月22日(金)時点でのエントリー人数によっては40名以下で

完全に締め切る可能性があります。…11月22日19:50訂正

重ねて恐縮ですが、何卒ご理解ご協力いただきますようお願い申し上げます。

 

というコトで、本年の大反省会？で

いっぱい語って楽しく過ごして、新年に向けて駆け抜けましょう！！！♪

エントリーのご連絡をお待ち申し上げます！！！！！

※キャンセルポリシー･･･

開催日当日のキャンセルは、会費全額をキャンセル料として頂戴いたします。

 

皆さん、こんにちは！

梅雨明け以降、アメダス値データ的には昨年とほぼ同じ酷暑になっている太宰府なんですけど、

う～～～ん、やはり今夏は更に暑く感じますねえ(汗)

当店目前では例年7月下旬には鳴き始めることが多いツクツクボウシの声は

まだ聞こえてきませんしねえ。今夏の方が微妙に暑いってことなんでしょう。

来週は立秋を迎えるってのがホント信じられません。

夏だからオートバイってのは少なくとも九州では遠い昔の遊びだったコトになりそうな(汗)

兎にも角にもサマーブレークが必要になってきたのは間違いないですね！

少しでも暑さがユルい？日を見計らって、熱中症対策万全で走りを楽しみたいものです♪

 

さてさて、令和6年も本日いよいよ8月に入りました！

というコトは…..(笑)

ホントは昨日7月31日にブログアップしたかったのだけど、定休日だったので(汗)

 

はい！お知らせとお礼を！

昨日7月末日、当店は開店13周年を迎えることが出来ました！♪

ホントにホントにホントにありがとうございます！

月次ではございますが、皆々様のお陰であることは間違いございません。

本日の店頭写真でもお分かりになるかと思いますが  ↓

手狭なお店であること、BMWオンリーでそれなりに古い機種を中心に扱っておりますので、

ご依頼内容によっては長々とお待たせしてしまうことが多々ありますけれども、

これまでと同様に13歳＝進学したての中学1年生が持つ向上心を忘れずに研鑽に励みまして、

当店を必要とされている皆々様のお役に立てればと思います。

今後とも引き続きご愛顧いただきますようお願い申し上げます。

 

というコトで、今年はチョビっとだけ堅苦しい書き方になってしまいましたけど、

お店ではスタッフ一同いつも通りで堅苦しくはありません(笑)

あっついコーヒーを沸かしつつ、

営業なのか世間話なのかくだらないハナシなのかよく分からない

イリュージョンさながらの会話(笑)でお待ち申し上げます！！！

 

皆さん、こんにちは！

令和5年12月28日、本年の業務を無事に終了することが出来ました！

お客様やお取引業者様を始め、

直接お付き合いが無いにも関わらず、

SNSやリアル世間話等のクチコミで当店をご紹介いただいている方、

毎度月次ではございますが、皆々様に可愛がっていただいているコトで

1年を通過出来ることに深く感謝申し上げます。ありがとうございます！

BMW 2V OHVを中心に、兎のごとく坂を登ってきたワケですけど、

いやいや、まだまだ登り続けようと思います(笑)

また、当店何分手狭な為、

入庫までお待ちいただくことのご理解にも深く感謝申し上げます。

そして来年は辰年。

辰には直感的に勢いを感じるところですけど、｢辰巳下がり｣の言葉もあるように、

新年は穏やかで上品な様も身に付けたいものですね！(笑)

 

で、この1年…COVID-19 がいろんな環境で一応の区切りがあり、

そもそも接触が少ないモーターサイクルという趣味の世界とは言え、

やはり気分が変わって、2020年1月から割と大人しくしていた

ライダーの方々もようやく目覚めた年でもあります。

そして一般的にはたまたまコロナ禍とほぼ同じ時期に始まった

｢バイクブーム｣でサクッと片付けられがちのところ、

趣味としての社会的地位を獲得する機運が少しだけ見え始めた1年でもありました。

とは言え、まだまだ煙たがれるコトがあることも事実。

先に書きましたように、オートバイに乗っているからこそ穏やかで上品にまいりましょう！(笑)

 

というコトで先ずは年末年始休業のご案内を再確認(笑)

定休日を含めて、8日間の臨時休業…適度に遊んでしっかり充電させていただきます(笑)

とは言え、3日は初走りツーリングで出張営業なんですけどね(笑)

 

でもってお次は恒例1月3日 走り初めツーリングの件でございます♪

既にご案内しておりますように、

本年･令和5年分から年賀状仕舞いさせていただいておりまして、

▲こちらは令和5年1月3日開催時のもの▲

ついてはご案内は来る令和6年も本年始と同様に、

当日の集合場所･目的地等詳細ご案内は

新たな年を迎えて元日の午前0時～正午までには

このWebトップページとフェイスブックページにてご案内します♪

賀詞交換会？(笑)を兼ねたノンビリマッタリツーリングになりますので！

ランチもスムーズにイケると思ってますが、もしトラブったらごめんなさい！(汗)

それと、恐縮ですがご参加資格を以下のようにさせていただきます。

･当店のご利用経験があるお客様、もしくはそのご紹介者の方。

･任意オートバイ保険にご加入済みの車両でご参加の方。

･ビッグマスツーリングでの道中イライラせずに淡々と走っていただける方(笑)

何卒ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。

 

さてさて、お次は今年の当店定期ツーリングデータです(笑)

1月3日の恒例走り初めから始まりまして、

2019年以降COVID-19 の影響で中断していた1泊ツーリングが4月に復活！！！

月例ツーリングでは天候不順で延期からの中止で

開催出来なかったのが、6･8･9･12月の4回。

開催日とお天気のタイミングがこれ程合わなかったのは珍しい。

昨年の中止は1回だけでしたからねえ！

で、走り初め&月例＆1泊合わせて8回の延べ走行距離(当店からの往復)は3,569km。

1泊が無かった昨年の80％しか達成出来ませんでした(泣)

とは言え、延べご参加数は、132台／138名さま！ありがとうございました！

ちなみに1泊の1,013kmを除くと、平均365km走行ですね。短いなあ(笑)

そう、ツーリングは当店の大切な営業イベントです(笑)

新年も引き続き宜しくお願い申し上げます！

 

そして令和6年･辰年の予定は、

先ずは基本第2日曜開催の月例ツーリングはもちろん継続していきます♪

おっと、1月は走り初めツーリングのみとなります。

 

そしてそして4月の1泊ツーリングでございますが、

4月6(土)～7日(日)にて開催予定！！！

▲画像は令和5年4月･1泊ツーリング開催時のもの▲

宿泊予定地は引き続きリクエストの多い島根県奥出雲の亀嵩温泉です！

こちらは詳細を詰めている最中でございますので、1月末頃に改めてご案内いたします♪

 

それから、RIDE HI 主宰･根本健さんとのライテクお勉強企画…

本年は当店がスケジュールに合わせられずに開催出来ず(泣)

ナントカせねば！と考えております！！！！！(汗)

単独開催のサーキット走行会も復活させねば！！！(汗)

 

というコトで令和5年･2023年の営業を終了させていただきます。

新年は1月6日(土)から通常スケジュールにて営業開始でございます♪

令和6年･2024年も引き続きご愛顧のほど何卒宜しくお願い申し上げます！

※休業期間中にいただいたメール等お問い合わせは、

休業明けに順次お返しいたしますので日数をいただくことにご理解下さいませ。

それでは皆々様、良いお年をお迎え下さい！♪

 

皆さん、こんにちは！

暑中お見舞申し上げます。

ここ10年程の夏は全国的に猛暑酷暑な日が当たり前になり、

特に今夏はそれを通り越して、劇暑？烈暑？と、

どんな形容詞が当てはまるか？はどうでもいいぐらいに連日暑さが続いております。

オートバイに乗ることだけで言えば、夜明け前に出発しサッサと高原を目指し、

陽が落ちきってから平地に下りてくる、

もしくは２～3時間程度流してサッサと帰宅するしかないような暑さ。

カラダにはもちろん酷ですが、愛車にもそれなりに負担が掛かりますしね。

こんな暑さが当たり前になってからは、

ツーリングはサマーブレイクする方が年々増えてきているようです。

九州は幸い一部の山間部を除いては真冬も楽しめるコトも、

サマーブレークをしっかり取得するのかもしれません。

兎にも角にもカラダが資本。愛車は特にエンジンオイルを筆頭に

各オイル管理を怠ること無く、無理せず夏のツーリングを楽しん下さい。

 

さてさて、本題です！

本日7月31日で当店は12周年を迎えることになりました！！！

月並みではございますが、

当店をご利用いただいている皆々様のお陰でございます。

ご自身は引退したけれども、｢この人、頼むけんね！｣ってご紹介いただくコトも大変多く、

お取引させていただいている関係各社様ももちろんのこと、

沢山の皆々様に支えられている当店でございます。

心より深く御礼申し上げます。

瞬き4,384日…瞬く間に12年、つまり干支が一周り！！(笑)

当然スタッフ全員たらふく歳も食いました！(笑)

 

過去のこの日のブログにも書いたことがありますけど、

BMWモーターサイクル、しかもメインはベルリナーの2V OHVボクサー。

※ご存知のように時々インジェクションボクサーやK･Fも触っております(笑)

開店前から、そしてその後の数年間は｢BMW 2V OHVメインは九州では絶対に無理！止めたほうが身の為。｣

なんて言葉もチラホラ聞こえておりましたがナントカ続いております。

コアな世界で続けられること、本当に皆々様には重ねて感謝申し上げます！

 

まあ、振り返ると色々とあるのですが、

特にこの3年程は世界がCovid-19に振り回されたんですよねえ。

もちろんオートバイ業界も良くも悪くも大きな影響を受けてきたので、

感覚的にはとても長く感じた3年でございました。

 

というコトで、12周年を迎えた店頭は月末の月曜で静か(笑)

夕立直前の17時はこんな感じでございました。

そして明日から13年目に突入！

相変わらず手狭な当店ではございますが、

引き続きご愛顧のほど何卒宜しくお願い申し上げます！

 

皆さん、こんばんは！久しぶりにパーツネタです！

BMWモーターサイクルの市販用ボクサーエンジン史上、

初めて100馬力に到達したR1200GS空冷OHCの登場から早くも19年！

その後発売されたGS-A、RTやST、HP2メガモトは110馬力、HP2エンデューロは105馬力、

ロードスターは109馬力、の各機種含め、

BMWモーターサイクルの販売台数を飛躍的に伸ばしたのがR1200空冷OHC系エンジンなのです♪

※画像をクリック・タップすると拡大表示されます(閲覧環境によっては拡大されません)。

▲このシリンダヘッドカバー(ロッカーカバー)の形がR1200空冷OHCシリーズとなります▲

 

月日が流れ、2010年にはDOHCへとモデルチェンジが進み、

OHC用エンジン専用の社外部品はこれまでの間に多くが廃盤になってしまいました。

終了して14年も経つのですから、まあ仕方ありません。※R1200R･OHCは2010年まで生産。

とは言え、全世界的にまだまだ保有台数は多いですし、弊社への作業ご入庫台数は減っておらず、

国内中古車人気は衰え知らずでございます！！

 

と、そこに朗報が！！！！！

純正然としたデザインとクオリティの高さで定評の

machineartmoto社(アメリカ)が復活熱望の声に応えてくれました！♪

時代の流れと共に廃盤になってしまったアノ大人気だったパーツが限定数で再生産！♪

シリンダーヘッドカバープロテクション“H-head 3.0”です！♪ 税込み￥37,400

しかも、アメリカ本国の来月リリースに先駆けて、日本は既に上陸済みです！！！！！

▲早速管理人のR1200GS空冷･OHCにX-Head 3.0を装着♪

純正プロテクション(樹脂タイプ)から交換してみました。半分以上は覆われていますね！▲

 

▲引き絵はこんな感じです♪まさに純正のように溶け込んでいるデザイン！♪▲

 

GS、GS-Aだけでなく、RTやST、ロードスター、HP2エンデューロ･メガモトの

R1200･空冷･OHCシリーズに装着可能です♪

ご覧のようにシリンダヘッドカバーの半分程度を覆いますし、適度な強度と粘りを両立。

万一の時の路面との摩擦まで考えられていて、

以降の空冷DOHCや現在のLCエンジン用製品にももちろんその考えは引き継がれております。

そして、machineartmoto社全製品の素晴らしいのは純正のような仕上がりと取り付け精度。

BMWオリジナルデザインに溶け込んでいて、取り付けは難しくありません♪

それと、特にGS系の方には気になるパイプフレームタイプのエンジンプロテクションバーとの

取り付け相性ですが、以下のメーカーのバーとの共着は可能です。

･BMW純正、ツアラテック製、ヘプコ&ベッカー製、SWモテック

というコトで、かつて廃盤を聞いて泣いていた方…管理人もその一人(笑)

現在付けているけど、イロイロあってくたびれ気味なんで気分を一新されたい方(笑)

限定数ではありますが、ご注文をお待ち申し上げます♪！

 

そして、ついでと言ってはアレですけど、こちらも改めてご紹介♪

▲以前から管理人が付けているハンドガードにもご注目を！▲

こちらも同社製の優れもの、“ADVANCE GUARD”♪ 税込み￥46,200

管理人は発売間もない2018年1月から装着しており、この5年間重宝しております♪

※画像はelsee inc. i_d様Webより抜粋

▲優れものの理由の一つ…可変スポイラーを採用し、季節や天候に合わせて3通りに変化させられます♪▲

 

ツーリング中に管理人が可変させているのを見たことある方が多いかも。

こちらは現行LCエンジンモデルを含めて、

R1150-1200GS空冷系と一部ロードスター系、R nine T系機種用が発売中♪

※管理人が装着しているのは初期のヴァージョン1(バー本体はアルミ製)。

現行品は昨年からヴァーション2となっており、外観は管理人GSのとほぼ同じ。

バー本体の材質が軽量で強靭さと粘りを兼ね備えた特殊樹脂へと変わっております♪

 

というコトでmachineartmoto製品のご注文を引き続き宜しくお願い申し上げます♪

※弊社が販売するmachineartmoto製品は正規輸入品です(日本正規輸入代理店 elsee inc. i_d )。

以下余談。

※R1100－1200空冷OHC…BMW社の正式呼称はHC(ハイカム)システムでございます。

HCシステム…ロッカーアーム駆動は実はプッシュロッド装備！この辺のハナシはまた後日(笑)