皆さん、コンニチハ！

７月８日の梅雨明け以降、数日を除いて連日続いた酷暑はようやく終わり、

コレを書いている今は、冷たい雨が降っていて、気温１９℃。肌寒さを感じていマス。

毎夏、OHV乗りの方々はバイク共々、文字通りに夏休みを取る方が多く(笑)

特にフルカウルのRS系の方々は完全休業される場合が多いですよネ。

RS系じゃなくても、「足が暑かけん、乗ら～ん」てな方も多い(笑)

でも、ようやくそんな「バリ暑か～」という時期も過ぎ去り、

空気は適度に冷たくなってきて、OHVエンジンが本来の力を発揮する…..

OHV乗りには待望の季節がやってきました！

もちろん、OHV乗りでない方々にも待ちわびた季節デス。

今月は連休も２週続いて、いろんなツーリングプランを練っている方も多いハズ。

「夏休み」していたバイクを動かす時には、いわゆる仕業点検・運行前点検ぐらいは行なって下さいネ。

もちろん、人間も。走り始めの数十分～数時間はスピード感や操作感をシッカリ取り戻すために

ユッタリジックリ確かめながら走ることをオススメします。

(バイク・人間共々、ご相談はお気軽にお問い合わせ下さいませ・笑)

さてさて、次の日曜・８日は月例日帰りツーリング。

週間予報ではしっくりこない予報が続いていて、参加表明のご連絡も少なめ(苦笑)

勢力は弱いケド、雨台風になりそうなトラジーはノンビリしているし。。。。気象庁HPより抜粋

当日はせめて曇りになって、楽しいワインディングが崩れていないコトを祈るばかり。。。

というワケで、晴れ男・晴れ女の方々の参加をお待ちしておりマス(笑)

皆さん、コンニチハ！

「今年の夏は暑かねー」と毎年言うのですが、やはり今年は異常過ぎますネ。

福岡の７月８日梅雨明け以降の１０日間程は、バイクでのご来店も多かったのですが、

それから以降は皆さんご存知のとおり、体温と同じかそれ以上の気温が多く記録される毎日となり、

サスガに真っ昼間のバイクでのご来店は例年以上に少なくなっていマス。

とは言っても、ツーリングにお出掛けになられていないワケではなく、

夜明け頃から出発されて、お昼前には帰宅する、という方々が例年より増えました。

ご帰宅後は、軽い休息をとり、「さて、ボクセルモトに行こっかね」のノリで、

夕方前から皆さんがクルマでお集まりになってきマス。

(タフ過ぎる方←これが意外と多いんですよね….はもちろんバイクでご来店されます・笑)

もちろん、この暑さなのでバイクに乗るコトを完全休業された方も多くご来店いただいています。

駐車場がバイクやクルマで満杯となってしまうこともしょっちゅう。

皆さん、本当にありがとうございマス！

あくまで一般論としてですが、自家用車を購入したクルマ屋さんには

たあいないハナシをしにお出掛けになる方はほとんどいらっしゃらないと思いマス。

だいたいにして、何か用事があるからクルマ屋さんに行く場合が多いハズ。

でも、バイク屋さんは違いマス。バイクは趣味の世界。

自分のバイクのコト、他のバイクが何をしているか？、ダレか知人がお店に来ているかも？、

コーヒーを飲みながら本でも読みに涼みに行こう、

今度どこそこに行くのでバイク屋さんにヨカルートを教えてもらおう、などなど。

「あーでもない、こーでもない」とたわいないハナシをしにバイク屋さんに向かうのデス。

コレを書いている今も、お客様数名がそんなハナシで盛り上がっていマス。

そのたわいないハナシが、実は皆さんの趣味をさらに楽しいモノにしていマス。

カタイ書き方をすれば、情報交換というモノですネ。

「へー」　「ホ～」　「それいいやん」　「それ教えっちゃてん」　などなど。

これからもお気軽にご来店下さいませ。

暑いですからクールシェアのつもりで。あっ！もちろん季節は問いませんヨ。

バイクを楽しむためのさらなる拡がりは、いつもたわいないハナシから始まりマス。

皆さん、こんにちは！

昨年に引き続き、６月１４～１６日・新潟津南で開催された

“GS TROPHY JAPAN ２０１３” に行ってまいりました。

手短ですが、レポートいたしますネ。

今回、ご参加されたお客様は５名。

(弊社・山内は今回サポート役としての参加です)

併催された”GS TROPHY ２０１４” 世界大会の第１次予選にも当然のごとく皆さんエントリー(笑)

１５日の午後～１６日の午前中、雨の降った時間帯がありましたが、

１６日は雲が多いながらも晴れて、期間通してまずまずのお天気に恵まれました。

※画像をクリックすると拡大表示されます。

１５日、スキルチャレンジ。出発直前に行った雨中のマル秘トレーニングは活かされたのか？！(笑)

スキルチャレンジは、トライアル的要素が多いセクションが続きます。

翌１６日は、場所をスキー場のゲレンデに移し、

世界大会への参加を希望された参加者のみでの第１次選考会。

(走行中の写真はアリマセン。ゴメンナサイ)

ゲレンデの傾斜を利用しての３．５kmの持久走や自分のバイクを使ってのスプリントレース、

そしてホイールの脱着競争が行われました。

やはり事前のトレーニングが活かされたのか、３名のお客様が第１次選考会を通過！

前日のスキルチャレンジを合わせて、のべ６名のお客様が入賞する好成績となりました。

(公式リザルトはBMW MOTORRAD JAPANサイトのこちら)

(公式フォトギャラリーはBMW MOTORRAD JAPANサイトのこちら)

世界大会へのファイナル選考会開催の時期と場所はまだ未定とのことですが、

ファイナリストに選ばれた３名のお客様は、厳しい条件が予想されるファイナルに向けて、

これからのトレーニングにさらに力が入ることでしょう！

日本チームが全員お客様で構成されるかも？！しれませんネ！

みなさん、こんにちは！

ボクセルモトの仕事にはあまり関係の無い話題なのですが(笑)

BMW好きとしては非常に興味あるニュースが！！

４月8日から９日に日付けが変わる頃、飛び込んできました。

その内、日本語でのニュースも出回ると思いますが

まずはコチラのMOTORCYCLE.COMをご覧下さい(英語です)

BMW Motorrad 社がインド・TVS Motor Company と提携することを発表しました。

TVS Motor Company は、主に１８０cc以下のスポーツバイクやスクーター、

そして３輪コミューターを作っているインドでは大手のオートバイメーカー。

ということは、BMWは、またがるオートバイとしては１９６０年代半ばのR２７以来の

小排気量車をBMWブランドとして近い将来リリースするというコトですよネ。

(１９９９～２００３年まで、C１・１２５/２００というスクーターはありましたが)

やはり、KTM DUKE １２５・２００(インド生産)の好調を黙って見ているわけにはいかなかったんでしょう。

インドのクルマ絡みと言えば、ランドローバーやジャガーブランドを買収したタタ社が有名ですが、

いよいよオートバイの世界でもインドパワーが本格化しそうです。

おそらくここ数年の内に、ピンクや緑枠なしの白ナンバーの、

BMWエンブレムをまとったオートバイが街を走り出すことになるでしょう。

黄色ナンバーがあってもオモシロイなあ。

皆さん、コンニチハ！すっかりご無沙汰していてスミマセン。。。。

暖かくなるにつれ、本格バイクシーズンに突入した３月、

ボクセルモトも世間並みに？(苦笑)ドタバタと過ごしてしまいアッという間に今日で終わりです。

明日からは４月、そして新年度のスタートです…

お店でお客様と雑談していると、

「転勤でoooに引っ越すことになりました」や

「大学を卒業した子供が就職でoooに住むことになったから、

引越しの手伝いでカラダ動かした～。バイク乗るより疲れた(笑)」とか…

新たなスタートへの話題が多かったデス。

来月の落ち着いた頃には、

「oooから転勤で福岡に来ました。コチラで私のビーエム診てくれますか？」

「はい、私どもに診させて下さい！」

なんて会話がありそうで、楽しみな４月デス。

※画像はクリックすると拡大されます。

さて、新年度とは無関係(笑)ですが、４月・「ボクセルモト初の一泊ツーリング」に向けての準備は

着々と進んでおります♫

ご参加いただいた方にお配りするモノのデザインは、

デザインセンスに乏しい頭をひねり、ほぼ決まりました♫

すでに参加エントリーをいただいている方、ありがとうございます！

まだエントリーされていない方、お部屋にもう少し余裕がありますので、

是非ご一緒に鹿児島・指宿へ！

コンニチハ！

弊社工場長・山内のBAJA・カリフォルニア・ツーリング、ショートレポート・その２でございます♫

日が変わって届いた新たな写真と山内のコメントをアップします♫

荒涼だけど美しいBAJAの風景写真と皆の楽しい表情から、現地の楽しんでいる様子を思い描いてみて下さいネ。

※画像はクリックすると拡大されます。

マイクスカイランチヨ入り口から、出口へ。ハイスピード道。

１４年振りのオフロードライダーの聖地、マイクスカイランチョ。

この日も、皆さんハジケているようで！(ハジケ過ぎて、某氏は道路上にヘタレこんだ？・笑)

走りまくって楽しみまくっている様子が私にも伝わってきています♫

文中に「ハイスピード」とありますが、工場長がそこまで表現するということは、

かなりのハイスピードと思われます！

写真中に伸びた、ほぼ真っ直ぐなダートであることを考えると、

相当なスピードを維持出来るコトが想像出来ますネ。

そろそろ現地では帰国準備をしているのではと思うのです….が、

帰国しないで、そのままアドベンチャーツーリング継続ってことはないですよね～　(笑)

さてさて、私もコレ見ながら妄想しマス(笑)　あ～、BAJAに行きたいッ！

こんにちは！

実は….弊社・工場長の山内は、ただ今BAJA・カリフォルニアへツーリングに出掛けております♫　

なお、来週始めには帰国予定でございます。

部品の入荷具合と作業の段取りをつけての休暇ですので、何卒ご理解いただけると助かりますm(_ _)m

というワケで、山内よりBAJAから写真とコメントが届いておりますので、ブログに掲載いたしま～す♫

※画像はクリックすると拡大されます。

CRF450をレンタル

エンセナダから国道１号線を南下途中の画像。

１０日、サンキンティン泊。１１日、１号線南下カタビナ泊。

１２日、５～６０キロ南下。チャパラJCTからカリフォルニア湾側へ左折、ココスコーナーを経て、

マルコムスミスの別荘があるビーチで昼食。

その後、サンフェリペ へ北上。途中、４０キロメートル位のウォッシュボードを走行後、宿泊。

いやあ、工場長の短いコメントでしたが、写真を見ると、どれほど楽しいことか伝わってきますネ♫

見慣れたお顔もいらっしゃいますね。いっしょに行かれた方もホント楽しそう！

私池田は、本格的な海外ダートはほぼ未経験なので羨ましい限り。マルコム・スミスの別荘も拝んでみたいデス！

また画像が届きましたらアップしますネ。

皆さん、こんにちは！

新たな年を迎えるご準備で、慌ただしい年末をお過ごしの方も多いと思います。

さて、本年は格別のご愛顧を賜り厚く御礼申しあげます。

新たな年も変わらぬご愛顧のほど、よろしくお願い申しあげます。

トップページにも記載させていただいておりますが、

弊社は、１２月３０日(日)から１月４日(金)まで、

年末年始休暇のため臨時休業とさせていただきます。

休業期間中、皆さまには大変ご迷惑とご不便をお掛けいたしますが、

何卒よろしくお願い申しあげます。

２０１１年７月末にオープンさせていただいて以来、

徐々にですが、皆さまのおかげでライダーの方々に弊社の存在を知っていただけるようになり、

２度目の新たな年を無事に迎えることとなりました。重ねて心より感謝申しあげます。

本年はいろいろな反省点がございますが、その中で一つ。

ご覧いただいているブログにおいては、

更新回数が月に数回程度と減り、昨年に比べて見応えの無いモノになってしまいました。

昨年は更新回数が多かったこともあって、皆さまにはなおさらガッカリされている方も多いと感じています。

新たな年では、少し視点を変えて、本年より多く更新出来るよう頑張りたいと考えています。

良いコトももちろんあります！

お客様のお力添えをいただきながら、月例ツーリングを開催出来るようになりました。

とはいえ、まだ日帰りツーリングしか開催しておりません。

新たな年は、泊りでのツーリングを少なくとも１回は企画開催したいと考えております。

皆さまと楽しい時間をさらに共有出来るよう、私どもスタッフもアイディアを練ってまいります。

２０１３年、新たな年も皆さまが健康で、

そしてバイクライフを本年以上にエンジョイされますよう、心よりお祈り申しあげます。

皆さま、素晴らしい年をお迎え下さいませ。

皆さん、こんにちは！

いよいよ１０月！ツーリングには一番快適な時期に突入しましたネ。

さてさて、今回は写真のお話デス。

ここ数年でデジカメが急激に普及し

ご自身の素敵な愛車を普段から写真にたくさん撮って

パソコンの中で楽しまれたり、紙に焼いてお部屋に飾られている方も多いと思います。

その中に、１枚ぐらいはプロに撮ってもらい、キレイなパネルにしてお部屋に「展示」してみませんか？

というワケで、ボクセルモトもプロの方にお願いしてみました。

どうせ撮るなら、ということで、中央にニコバッカー・カンガルーを

そして、バックのサイドには R1200GS アドベンチャーと R100RS を並べてみました。

パネル右下にはニコバッカーとカンガルーのロゴデータ(オプション)も入れていただき、

パネル表面にはUV遮断フィルムをラミネートし、褪色性の高いモノになっていて、長い期間美しい状態を保ちます。

ボクセルモトが作っていただいたサイズは、A2サイズ(420×594mm)。

A3サイズ(297×420mm)もあるとのことです。

撮影場所の基本は、私どものようなバイクショップ店頭ですが、

別途ロケのご要望にもお応え出来るとのことです。

最後になりましたが、撮影していただいたのは、写真家 nico さん。

自らも R100 を駆るライダーでいらっしゃいますので、どんな風に撮るとバイクがカッコ良く写るかを心得てらっしゃいます。

詳しくは下記へお問い合わせを。

http://www.nicography.jp/

http://www.facebook.com/nicography.jp　こちらはフェイスブックページとなります

みなさん、こんにちは！　遅くなりましたが

先週、長野・白馬で行われた「GS TROPHY JAPAN 2012 FINAL」の写真をアップします。

１１月に南米で行われる「GS TROPHY INTERNATIONAL 2012」世界大会を目指し、

多数のライダーが参加した予選は６月に新潟・津南で行われ、

このファイナル・ラウンドに残ったのは１０名のGS使い。

日本代表として選ばれるのは３名。

どんな減点法のセクションだったのか。。。。

特派員の写真でアップします。

※画像をクリックすると大きくなります。

会場の白馬４７はスキー場。リフトから撮影。

　キャンプサイトの向こうが予選会場。

　手前右のオフロードコースは、三橋選手のハスクバーナ・デモンストレーション用です。

粗めの土砂を高さ２m程に盛ったもの。右から左へ進む。

　下ってスグに右へターンしなければならない。

　　こちらは、締まった感じの砂上でのスラローム

　手前の岩をキッカケにして、タイヤ上を渡るセクション。

振い落しには、ウォーターセクションは欠かせない。

丸太をパイロン代わりにしたスラローム。

　ゆっくり進むセクションのようだ。

　一本橋。幅は２５cm程？

リアタイヤ幅より僅かに広い溝の中を

　走行するセクション。ゆっくり走るとポイント高か？。

ファイナルに使う車両はF800GS。BMWのデモカー。

全員がこれを使います。

上の７枚は、GS TROPHY のアドバイザー・三橋淳選手によるお手本。

今回のセクション設定は、世界共通とのこと・・・

世界大会は今年の開催で早くも３回目を迎えます。

今年は共通のセクションを使うということで

オーガナイズも徐々にまとまってきているよう。

写真を見てお気づきの方もいらっしゃると思いますが、

これらはトライアル的なセクション設定。

勝ち上がるには、いかに普段から遊び心を持ってGSと戯れているか、が重要なようです。

選出された３名の方々は、日本のGS乗り魂を世界へアピールされることでしょう！

ご健闘をお祈りします！