皆さん、コンニチハ！

初夏真っ盛り…。日中の最高気温予想30℃って日がそろそろ増え始めそうな太宰府になってきていマス。

暑さが増してくると、OHV乗りには少々辛いワケですが、まだまだ朝夕と高地では快適気温で走れますので、

本格的な暑さが訪れる前に思いっきりOHVライフをエンジョイしておきたいものデス(笑)

というワケで、思いっきりエンジョイしていただくために(←こじつけ(笑) 重要なのがリア･ブレーキ。

フェロード製リア･ブレーキシューの正規品が久しぶりに入荷してきました。

※画像をクリックすると拡大表示されます。

イギリス･フェロード社の効能(笑)ついては長くなるので書きません(汗)

アフターマーケット用として、日本でも長きにわたって流通しているブレーキ関連メーカーデス。

とは言え、BMW用として国内流通しているのはブレーキ･パッドがほとんど。

シューについてはこれまでのオートバイ用日本代理店さんが積極的ではなかったようで、

実質的には個人輸入で手に入れる場合がほとんどでシタ。

でもずっと入れたかったシューでしたし、重要保安部品でもありますので、

今年になってオートバイ用日本代理店さんが新たに変わったタイミングで特注を掛けておいたのデス♪

FERODO のロゴが誇らしげですネ！(金太郎飴状態にはなっていません･笑)

今回入荷したのは下記の主要3種類となり、いずれもリア用です。※価格は税抜き

●FSB700　￥10,700　

　….　R50/5  ～ R100/7 系のﾂｲﾝｼｮｯｸ全般。

●FSB701　￥10,700　

….　R100GS系、R80GSﾍﾞｰｼｯｸ、R100R系。R65 ～ R100系で一部のﾂｲﾝｼｮｯｸ/ﾓﾉｼｮｯｸ。

●FSB863　￥11,100　

….　R65 ～ R100系のﾓﾉｼｮｯｸ全般。

※上記の適用機種は代表的なモノとなっております。

※車体本体の製造年月によって品番が異なりますので、ご入用の際はフレーム番号を必ずご提示下さい。

※パーツの流用転用をされている場合、弊社でも識別が困難な場合があります。ご了承下さい。

 「ドラム側が減ると困るので、リアは使わない」なんて言うドラムブレーキ乗りの方がいらっしゃいますが、

うまい具合にリアを使って、ドラム側の摩耗を極力抑えるペダルの走り方を覚えたいものデス(笑)

ドラム側が減ると、何故困るのか….については店頭にてお尋ね下さいネ♪

皆さん、こんにちは！久しぶりの更新です。。。

季節も進み、窓を開けての就寝は寒さを感じる程になってきました。

ツーリングには最適な季節の到来デス！

さてさて、今回のブログタイトル「R1100GSを超えるパワー」となっていますが

何をしたかと申しますと・・・・・・

　Siebenrock社・R100シリーズ(’81～)用、Big Bore Kit です。

　コレをR100GSに組み込んでみました。

　※オーナー様のご要望により、車体全体画像はございません。ご了承下さい。

　Kit は3種類あるのですが、コレはスタンダードタイプ。

　他の2種類は、圧縮比が異なるモノがそれぞれ発売されていて

スタンダードタイプでも、軽量化されて美しいコーティングを施されたピストン、オリジナルのカムシャフト、

ステンレス製プッシュロッドチューブが組み込まれたシリンダーと

美しい仕上がりのコンロッド、必要なガスケット類が含まれた内容となっています。

このスタンダードキットの状態で、約80PSを発揮！さらにパワーとトルクを上乗せするために

排気系も、Siebenrock社・SGS2 フルエキゾーストに換装し、85PSのパワーと100Nmのトルクを得ることが可能に!!

(R100GS・ノーマルは、60PS・76Nmのトルク)

R1100GSは、８０PS・97Nmのトルクですから、パワーは、約1.4倍に、そして、トルクは、約1.2倍の

マッチョなR100GSに変貌するワケです！数字だけが目立ち、乗りにくいのでは？と思われる方もおられると思いますが、

Siebenrock社のスマートなセッティングと、2V･Boxer の特性から実用性の高いエンジン特性となっています。

オーナー様は元々ロングツーリングが多く、実用回転域をノーマルより乗りやすくするために、もう少し余裕が欲しかったとのこと。

これから「楽しい？慣らし」が待っていますが、今までより楽チンで快適なツーリングに出掛けられることでしょう。

8月もいよいよ今日で終わりですね～。

今朝の太宰府はとても涼しく、秋が近いことをシミジミ実感しました。。。

快適なツーリングシーズンはもうすぐデス(^0^)/

さてさて、今日は新品パーツのご紹介です。

とても久しぶりに入荷してきました(^^ゞ

R80G/S PD　純正フューエルタンクでございます♪

最近のBMWはトンガッテいるデザインが多いですが(^。^;)

この30年前のデザインは、丸みがあって、柔らかく温もりまで感じますよネ。

容量は、約３２リットル・・・エコな走りに徹すれば、太宰府から京都までは行けそうデス(^^ゞ

というワケで、こちらのフューエルタンクのお値段は・・・

￥２４５，０００(税込)　です。売約済みとなりました。

デカール類貼付済み・キー付きタンクキャップ、フューエルコック(左右)付きです。

※R80GS Basic にも取り付け可能ですが、別途小パーツが必要となります。

皆さん、こんにちは！

まだまだ酷暑な毎日、そして盆明けからは異常な程のゲリラ雷雨の福岡・・・　(T_T)

それでも朝はだいぶ涼しくなってきました！

もう少しで快適なツーリングシーズンを迎えますが、準備は出来てますか？

というワケで、グリップヒーターの取り付けです(^0^)/

BMWは１９７０年代前半の機種からグリップヒーターがオプションで用意されています♪

すでに取り付け済みの方は「一度使ったら、ヒーター無しでは冬は乗れないっ！」

と言われる程のチョー必須アイテムです(^0^)/

実はグリップヒーターは１年中使います。

冬はもちろんですが、夏場の雨でも手は濡れると冷えるんですよね(特に標高の高いとこ)。

それが思いの外、疲労を誘い、ライディングも散漫になってしまいます(-_-;)

また、冬は厚いウィンターグラブをする必要がほぼ無くなるため

レバーやスイッチ操作が楽になって、よりOHVライディングに集中出来マス！

「オレはR100RSだから寒くない！要らん」とか

「まだ若いぞ～っ」とか、仰っている方・・・・　(笑)

今年こそは付けましょう♪

皆さん、こんにちは！

正月休み・3連休と続き、今日からお仕事が本格始動された方々が多いと思います

私はようやく正月休みボケから脱しました

さて、皆さんはロッカーカバーは、どちらがお好みでしょう・・・

R247系2V・OHVには二つのロッカーカバーが使われています

上は角形。分厚くて大きめの作り・・・

当然割れにくく、シリンダーヘッドの音も静かです。

下は丸型。角形よりかなり薄くて軽量ですし、

こじんまりとした作りがスタイリッシュです。

が、薄い分、割れやすいですし、シリンダーヘッドの音は少々大きく聞こえます。

ちなみに値段はほとんど変わりません

どちらも、一長一短があるのですが、どちらを選ぶか結構悩む方々が多いので

あえて今回ブログに取り上げてみました

ちなみに、GSでダートに入る方は角形の装着比率高し、です